BMW 5 серии
В самом ближайшем времени ожидается выпуск нового седана BMW 5 серии следующего поколения.
История этого автомобиля развивалась очень благополучно.
На сегодняшний день продано этой модели больше чем 5,5 млн. единиц.
В новом проекте собрано все самое лучшее из того, что было заложено в эти автомобили.
Еще пятьдесят лет назад концерн начал проектировать и разрабатывать седаны спортивной модели, у которых было четыре двери вместо двух. Где-то в 50-х годах публика восторженно приняла появление BMW 501, которого сразу назвали «Причудливым Ангелом».
Разработки велись быстрыми темпами, и уже через некоторое время был продемонстрирован автомобиль с продольным двигателем, задним приводом, традиционным кузовом и автономной подвеской. Эта модель стала эталоном для всех. Любой клиент, покупавший BMW 5 серии, обретал шанс управлять очень качественным автомобилем со своим особенным стилем. В нем прекрасно сочетались красота, удобство и уникальные технические данные.
Владельцы компании стали лидерами в этом виде бизнеса.С 1972 г. для компании началась новая эпоха современного дизайна – вышла первая версия BMW 5 серии. Настоящая популярность пришла к концерну, когда появились новые варианты автомобиля - BMW 1500, BMW 1800 и BMW2000.
Создатели этого проекта сначала еще сами не понимали своего успеха, но с каждой новой моделью старались выпускать все более совершенные модификации. С этого момента и поменялась цифровая нумерация на автомобилях.
Иногда в нумерации используют буквы для обозначения типа мотора.С выпуском каждой новой модели менялся и внешний вид автомобиля: изменилась величина окон, вытянулись контуры, появился новый дизайн кузова, но фирменные и узнаваемые элементы остались без изменений.
Именно для этой модели все изменения кузова рассчитывал компьютер.А в следующее году появилась еще более новая разработка - BMW 525.
В этой модели производители использовали шестицилиндровый двигатель, что было еще в новинку. Это могучее сердце автомобиля выжимало 145 л.с. Именно с этого момента компания начала усиленно работать над усовершенствованием моторов. Популярность пришла мгновенно – двигатели с 218 л.с. пришлись по вкусу покупателям.
С 1988 г. концерн продемонстрировал новую модель - Touring. Последние четыре года создатели BMW 5 серии разрабатывали новую топливно-воздушную систему. В этом же году появилось несколько моделей с бензиновым двигателем несколько иного литража. В автомобилях были установлены мощнейшие моторы – от 155 до 211 л.с. Через четыре года мощность уже была повышена до 340 л.с.
На протяжении этого были представлены седаны с объемом двигателя от 3 до 4 литров. Все эти годы шестицилиндровые моторы постоянно совершенствовались. Конечный результат удовлетворил всех – на каждый из цилиндров приходилось четыре клапана и более совершенная система газораспределения Vanos.
Концерн совершил еще более сильный рывок вперед, когда разработал уникальный кокон пространства внутри салона, точно определил территорию деформации при ударе, представил новую активную подвеску и систему рулевого управления.В 1992 г. во Франкфуртском салоне была продемонстрирована новая BMW 5 серии Touring.
Пятидверный кузов, удлиненная форма, просторный салон – дизайнер Клаус Люте с ассистентами показали всем высший класс мастерства. Но основное отличие этой модели состояло в новых системах звукоизоляции, которые создавали великолепные акустические эффекты.
Разработка модели BMW 5 серии Touring полностью себя оправдала. Объемы продаж возрастали усиленными темпами. Эта модель понравилась практически всем автолюбителям. На протяжении следующих четырех лет во всем мире были реализованы около 1,3 млн. автомобилей.В 1995 г. в том же Франкфурте было продемонстрировано новое поколение BMW 5 серии. На показе четвертого выпуска публика убедилась в том, что создатели автомобиля не прекращают работ по совершенствованию своего детища. Форма модели стала еще утонченнее и спортивнее.
Несколько изменилась передняя часть – появились двойные фары под прозрачным колпачком. Такая новинка стала использоваться на всех автомобилях.На этом эксперименты авторов не закончились. В 1997 г. обе модели эти модели предстали перед публикой в еще более новом виде. Новшества произвели хорошее впечатление - активные сиденья, навигация и мультифункциональный руль.
Усовершенствовались и технические качества - усилена жесткость кручения, детали сделаны из легких сплавов, блок мотора изготовлен из алюминия. Эти разработки привели к заметному снижению общего веса автомобиля. Шестициллиндровые двигатели могли выдать до 193 л.с. Для того, чтобы снизить количество используемого топлива и усилить мощность мотора, компания переделала и дизельные и бензиновые модели.
В 1999 г. в продажу поступила новая модификация BMW M5, которая вызвала у клиентов полнейший восторг своими новыми техническими доработками.В 2003 г. компания вновь заняла первые строчки рейтинга.
Отличная сбалансированность, элегантные формы, отделка салона, обеспечение безопасности пассажиров - это только несколько критериев, которых конкуренты достичь пока не в состоянии. Для того чтобы усовершенствовать управление автомобилем, разработчики использовали DSC – динамическую систему стабилизации.Для BMW 5 серии разработан солидный ассортимент двигателей - четыре работают на дизеле, а шесть на бензине.
Моторы предназначены для моделей от BMW 520i до BMW 550i. В пятом поколении компания выпустила автомобили, которые стали еще экономнее в отношении топлива, но это никак не отразилось на их мощности.
Технические характеристики просто ошеломительные – индикация включенной передачи, заслонка, контролирующая поток воздуха, система рекуперации энергии, расход топлива – 5.1л на 100км. И это перечислены еще далеко не все параметры этой удивительной новинки. Компания вышла на настолько высокий уровень, что конкурентам за ней еще долго не угнаться.
